發佈日期：2025-06-02

張家蓁

理工學院

數位學習科技學系

這次在規劃「智慧交通互動平台」的過程中，說實話我們一開始其實並沒有很明確的方向，只有一個很單純的想法，就是希望能透過科技改善步行與騎車的體驗，讓大家能更方便、更安全地在城市裡移動，聽起來很理想對吧？但要把這些想法真正變成具體的功能和可實作的平台，過程比我們想像中還要複雜，一開始我們從日常生活出發，觀察我們自己在外出時的痛點，像是找不到適合跑步的路線、自行車道銜接不好、不知道哪些路段是無障礙的……這些看似微小的問題，卻大大影響了大家使用公共空間的意願與安全，我們希望解決的不只是「交通」，而是「怎麼讓人跟空間、跟城市有更好的互動關係」。

在功能設計階段，我們常常會卡在「想做很多、但資源有限」的兩難，像是我們想導入 AI 路線推薦，聽起來很酷，但現實是需要龐大的資料量與演算法訓練，這對初期團隊來說是一大挑戰，還有語音導航、多裝置串接，這些功能我們也很想實現，但每個都需要技術支援、API 整合，有時一個 API 找資料就找了一整天，還要研究怎麼串、怎麼抓資料格式，有時真的會想放棄，另外在整理「可複製性與商業應用潛力」這部分時，我們也曾經陷入討論好幾次，大家都覺得這平台不能只是「一個好看的地圖」，而應該要具備擴張性，能夠推廣到其他城市甚至其他主題，怎麼樣設計一個模組化、彈性的系統？怎麼說服政府或觀光單位來採用我們的白標平台？這些其實都是很實際、也很困難的思考點。

過程中最讓我印象深刻的是我們在資料面遇到的瓶頸，雖然有 GIS 座標，但資料格式不一致、路線命名不統一，有時候地圖上看到的和實際現場不一樣，這讓我們在做「搜尋」跟「路線詳情」功能時陷入很多 debug，也因為這樣，我們更深刻地理解了資料整合的重要性，還學會了不少資料清理與轉換技巧，除了技術挑戰，團隊溝通也不是完全順利的，有時候對「使用者需求」的理解不一樣，會讓功能設計方向出現分歧，有主張應該走觀光導覽的路線，也有比較在意無障礙與社區需求，這時候我們就必須反覆討論、做取捨，甚至重新調整企劃邏輯，雖然很耗神，但也因此讓我們的思考變得更全面，學會了什麼是站在「用戶立場」去設計產品。

這次專案最有成就感的地方，是我們不只完成了一份構想書，而是開始有機會把這些點子具體落地，像是設計互動地圖、結合社群功能、未來甚至還能連動可穿戴裝置，我們也思考到未來可以怎麼持續擴充，例如加上多語言、即時交通、社區合作、商圈活化等功能，不再只是一個「交通工具」，而是成為推動生活品質提升的數位平台。這段期間雖然經常熬夜、也遇到過很多技術或邏輯上的困難，但每次當我們把一個功能思路釐清，或者看到大家願意貢獻意見、一起解決問題的時候，那種團隊合作帶來的成就感，是我覺得最珍貴的收穫。